캘리포니아 2035년까지 가솔린 신차 판매 금지

캘리포니아, 2035년까지 가솔린 신차 판매 금지

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카지노 구인구직 미국에서 가장 인구가 많은 주이자 미국 자동차 문화의 중심지인 캘리포니아는 2035년부터 새로운 휘발유 차량의 판매를 금지함으로써 기후 변화와의 전쟁에서 역사적인 한 걸음을 내디뎠습니다.

캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)가 목요일 발표한 이 규칙은 자동차 제조업체가 2026년부터 탄소 배출이 없는 자동차, 픽업 트럭 및 SUV의 판매가 주에서 허용될 때까지 청정 차량 생산을 가속화하도록 강제할 것입니다.

만장일치 투표는 Gavin Newsom 주지사가 2020년에 내연 기관으로부터의 전환을 가속화하기 위한 목표를 설정한 후 나온 것입니다. 운송 부문은 기록적인 산불, 가뭄 및 기후 변화로 악화된 대기 오염으로 고통받는 캘리포니아에서 가장 큰 온실 가스 배출원입니다.

이 결정은 캘리포니아를 넘어 광범위한 영향을 미칠 것으로 예상되며 다른 주에서도 이를 따를 수 있는 길을 열 것입니다.

뉴저지, 뉴욕, 펜실베니아를 포함한 최소 15개 주에서는 이전의 깨끗한 자동차 규칙에 대해 캘리포니아의 차량 표준을 채택했습니다.

캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)의 리안 랜돌프(Liane Randolph) 의장은 이 규칙이 공기 정화를

위한 주의 가장 중요한 노력 중 하나이며 2040년까지 자동차와 경트럭의 오염을 50% 감소시킬 것이라고 말했습니다.

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이 정책은 2035년 이후 사람들이 휘발유 자동차를 계속 운전하거나 중고 시장에서 매매하는 것을 금지하지 않을 것입니다.

또한 이 규칙은 자동차 제조업체가 2035년까지 휘발유 엔진이 장착된 플러그인 하이브리드를 최대 20%까지 판매할 수 있도록 허용합니다.

그러나 규칙은 시간이 지남에 따라 이러한 차량을 단계적으로 폐지하여 2026년까지 총 신차 판매의 35%, 2030년까지 68%를 배터리

또는 수소로 구동해야 합니다. 2022년 캘리포니아에서 판매된 신차의 16% 이상이 탄소 배출 제로였습니다.

주에 따르면 2021년 12.41%, 2020년 7.78%에서 증가했습니다.

천연 자원 보호 위원회(Natural Resources Defense Council)의 청정 차량 옹호자인 캐시 해리스(Kathy Harris)는 “캘리포니아는

주의 모든 무공해 자동차와 소형 트럭의 판매로 전환할 상식적인 표준을 수립함으로써 다시 한 번 앞장서고 있습니다.

혼잡한 고속도로와 스모그로 가득한 로스앤젤레스의 하늘이 있는 캘리포니아는 미국 자동차 산업에 대한 상당한 권한을 가지고 있습니다.

대기 청정법(Clean Air Act)에 따른 연방 면제를 통해 주정부는 연방 정부보다 더 강력한 연비 기준을 채택할 수 있으며 차량 배출을

억제하는 방법에 대해 다른 국가에 선례를 남겼습니다. more news

차량 배기가스를 제어하는 ​​캘리포니아의 능력은 배기 가스의 독성 가스와 오염 물질을 독성이 덜한 오염 물질로 변환하는

촉매 변환기와 “엔진 체크” 표시등과 같은 혁신에 박차를 가했습니다. 주는 1966년에 국내 최초의 배기관 배출 기준을 제정했습니다.

2019년 트럼프 행정부는 캘리포니아의 대기질 규제 권한을 철회했지만 바이든 행정부는 올해 초 그 권한을 회복했다.

주 관리들은 이 규칙이 2045년까지 100% 재생 에너지로 전환하려는 주의 목표를 달성하는 데 중요하며, 그로 인한 배출량 감소로

인해 심폐 사망이 줄어들고 천식 및 기타 질병으로 고통받는 사람들의 건강이 향상될 것이라고 덧붙였습니다.